Europarlamentarul PNL Virgil Popescu anunţă că nu renunţă la drumul expres Craiova – Drobeta Turnu Severin – Lugoj şi că a depus un amendament ca să fie inclus pentru finanţare în coridorul Marea Baltică, Marea Neagră – Marea Egee, prin facilitatea Connecting Europe Facility pentru perioada 2028 – 2034, cu următoarea rută: Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova Sofia.
”Nu renunţ la drumul expres Craiova – Drobeta Turnu Severin – Lugoj! Am depus un amendament ca să fie inclus pentru finanţare în coridorul Marea Baltică, Marea Neagră – Marea Egee, prin facilitatea Connecting Europe Facility, pentru perioada 2028 – 2034, cu următoarea rută: Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova Sofia!”, spune Virgil Popescu pe Facebook.
Europarlamentarul PNL arată că a iniţiat prin proiect de lege demararea acestui drum expres când era deputat, în Parlamentul României şi de aceea, îşi doreşte ca acest drum expres să fie finalizat.
”Le mulţumesc colegilor europarlamentari care susţin acest proiect şi au semnat alături de minte acest amendament: Dan Motreanu, Siegfried Mureşan, Daniel Buda, Gheorghe Falcă, Mircea Hava, Rareş Bogdan, Iuliu Winkler şi Lorant Wincze. Această ajustare va permite finalizarea unei verigi lipsă esenţiale în cadrul Coridorului BBA prin crearea unei axe continue, de mare capacitate, între vestul şi sudul României şi mai departe până în Bulgaria”, menţionează eurodeputatul PNL.
Potrivit lui Virgil Popescu, segmentul Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova oferă interoperabilitate deplină între coridorul Dunării, polul economic vestic al României şi reţelele de transport din Europa Centrală.
”În prezent, este în curs de desfăşurare un studiu de fezabilitate pentru aliniamentul Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Calafat, care reprezintă coloana vertebrală a extinderii propuse. Secţiunea de drum de mare viteză are o lungime estimată la aproximativ 215 km. Aşa cum am promis, mă ţin de cuvânt. Este extrem de important acest proiect de infrastructură rutieră pentru regiunea Olteniei, pentru a o ajuta să se dezvolte economic”, subliniază Popescu.
Virgil Popescu mai anunţă că a depus încă un amendament pentru modificarea traseului Iaşi – Chişinău cu Paşcani – Chişinău, pentru a permite integrarea Republicii Moldova în reţeaua TEN-T printr-o rută mai fezabilă şi cu o capacitate mai mare, asigurând conectivitate directă la principalele infrastructuri feroviare şi rutiere ale României.
”Amendamentul propus de mine şi colegii europarlamentari reprezintă nu doar o optimizare tehnică a traseului, ci şi o măsură strategică ce valorifică investiţiile existente, creşte rezilienţa coridorului şi accelerează integrarea Republicii Moldova în reţelele europene de transport”, arată Virgil Popescu.